O tambor de freio geralmente é feito de um tipo especial de ferro fundido que é condutor de calor e resistente ao desgaste. Ele gira com a roda e o eixo. Quando um motorista aplica os freios, o revestimento empurra radialmente contra a superfície interna do tambor e o atrito resultante retarda ou interrompe a rotação da roda e do eixo e, portanto, do veículo. Esse atrito gera calor substancial. O tambor de freio é amplamente aplicado em eixos de semirreboques, reboques completos, reboques agrícolas, reboques de barcos e todos os caminhões.


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Excelente seleção de materiais:
Selecione materiais com alta resistência e alta rigidez para garantir que o tambor de freio não seja deformado devido à força de inércia causada pelo peso da carroceria do veículo ou pela velocidade de condução muito rápida durante a operação do veículo, o que afetará a frenagem efeito do tambor de freio.
O coeficiente de atrito é estável:
O coeficiente de atrito do tambor de freio com boa qualidade e desempenho é extremamente estável, o que garante que o usuário possa usar o sistema de freio por um longo tempo durante a condução, podendo exercer uma função de frenagem eficiente e estável.


Resistente ao desgaste, resistente ao calor, dissipador de calor, boa capacidade de fusão térmica:
O tambor de freio depende principalmente da frenagem por fricção durante a operação, portanto, o tambor de freio com excelente desempenho é geralmente resistente ao desgaste e ao calor. Sua dissipação de calor é melhor para garantir que não haverá falha do freio causada pela alta temperatura do tambor de freio durante a condução
Perguntas frequentes

01.Você fornece a amostra antes do pedido ser feito?
02.Quanto tempo é o seu tempo de produção?
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03. Qual é a sua forma de envio?
Por mar, por via aérea, por trem, tudo está disponível, depende de você.
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04.É possível customização para pedidos especiais?
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