1. Desaceleração do motor e extinção automática
A razão fundamental para liberar o pedal do acelerador quando o motor está funcionando ou desligar automaticamente o motor enquanto o veículo está em movimento é que quando o motor muda de marcha lenta para marcha lenta, a velocidade de marcha lenta não é fácil de estabilizar, então o motor é desligado imediatamente. Razões específicas incluem falha no pedal do acelerador; os sinais do sensor de posição do virabrequim e do sensor do eixo de comando estão fora de sincronia; falha na pressão do óleo combustível; erro de sinal da unidade de controle; sincronismo de injeção incorreto, etc. Concentre-se em verificar as mudanças numéricas de marcha lenta para marcha lenta.
2. Potência do motor insuficiente ou aceleração insuficiente
O fenômeno da potência insuficiente do motor é que o motor funciona basicamente normal quando funciona sem carga, mas quando funciona com carga acelera lentamente e não consegue subir. Quando o pedal do acelerador é pressionado até o fundo, ainda sente falta de potência, a velocidade não aumenta e a velocidade máxima não pode ser alcançada. O fenômeno da má aceleração do motor é que a rotação do motor não pode aumentar imediatamente após pressionar o pedal do acelerador, há histerese ou o motor apresenta leves flutuações durante a aceleração.
As razões para a potência insuficiente do motor e a fraca aceleração incluem pressão de óleo muito alta ou muito baixa no sistema de combustível; má injeção de combustível do injetor; sinal errado do sensor; volume de injeção de combustível muito pequeno; tempo incorreto de injeção de combustível; baixa pressão de compressão do cilindro; O tubo de escape está bloqueado, etc.
3. O motor não dá partida ou é difícil de dar partida
Existem muitos fatores que levam a falhas de partida de motores diesel controlados eletronicamente, que geralmente se manifestam como incapacidade de partida (sem combustão inicial) e dificuldade de partida. Os métodos de inspeção e solução de problemas são os seguintes:
Verifique se existe um código de falha. Se sim, verifique de acordo com o conteúdo do código de falha.
Verifique se o motor pode girar ao dar partida.
① Na partida, se o motor de partida não girar, deve-se verificar de acordo com a causa da falha do sistema de partida. Primeiro verifique a condição de armazenamento da bateria e a conexão do pólo e a condição do contato; se estiver normal, verifique o circuito de partida, o fusível e a chave de ignição. Se o motor de partida puder girar, mas o motor não puder girar durante a partida, é uma falha na parte engrenada do motor de partida e do motor.
② Ao dar partida, a rotação do motor está normal, mas o motor não dá partida, o sistema de injeção de combustível e o sistema de admissão de ar devem ser inspecionados separadamente.
Para motores que utilizam injeção de combustível controlada eletronicamente, não há necessidade de pressionar o pedal do acelerador na partida. Se você pressionar totalmente o pedal do acelerador ao dar partida ou pressionar o pedal do acelerador repetidamente para aumentar o suprimento de combustível, a rotação do motor aumentará instantaneamente, resultando em um aumento no consumo de combustível do motor.
- Desengate o chicote do pedal do acelerador. Se o motor puder entrar em marcha lenta neste momento, significa que a falha é no pedal do acelerador.
- Inspeção de aparência: Verifique se há vazamentos de ar no tubo de entrada de ar.
- Inspeção da linha de óleo: Verifique o status da conexão da tubulação de óleo, o fenômeno da entrada de ar e a qualidade do combustível.
- Inspeção do chicote elétrico: Verifique se a conexão do chicote elétrico está solta ou se a conexão não está firme.
- Inspeção do sensor: Verifique se o sensor falha, o circuito está solto ou quebrado e o sinal de sincronização do virabrequim e do eixo de comando.
- Verifique se há um sinal de controle do injetor. Se não houver sinal de controle, verifique os fusíveis, circuitos e ECU. Se houver um sinal de controle, verifique se a condição de pulverização do injetor está normal.